11 июня — Международный день привлечения внимания к железнодорожным переездам
ДТП на железнодорожных переездах зачастую имеют серьезные последствия. В большинстве случаев они происходят по вине автомобилистов. 11 июня — в Международный день привлечения внимания к железнодорожным переездам — курские железнодорожники провели акцию «Внимание, переезд!»
В зоне ответственности Курской дистанции пути 70 железнодорожных переездов. 10 из них охраняемые — с дежурным работником. Система безопасности автоматизирована: при приближении поезда шлагбаум опускается сам. Но при нештатной ситуации это можно сделать и вручную.
Наталья Рюмшина, дежурный по переезду 5 километра Курской дистанции пути: «Если у нас возникает препятствие на переезде — машина остановилась, поломалась или из поезда что-то упало — у нас есть на щитке управления кнопочки включения заграждения. Мы срываем пломбочку, нажимаем кнопочку, включается заградительная сигнализация, то бишь поезд не пройдет, машины не поедут. Мы сообщаем дежурному по станции, поездному диспетчеру, что у нас препятствие на переезде, и после этого начинаем устранять».
Дежурные проверяют оборудование перед каждой сменой. Раз в месяц приезжают электромеханики. Ежегодно проводится комплексная проверка. При этом в случае неисправности система обязательно сообщит.
Александр Бездников, заместитель начальника Курской дистанции сигнализации, централизации и блокировки: «Здесь аппаратура, приборы 1-го класса надежности. Работают как на предотказ, так и на выявление предотказной ситуации. Если есть отклонение от параметров, на переезде загорается неисправность, которая выдается в Москву поездному диспетчеру на пульт».
Шлагбаумы, световая и звуковая сигнализация, барьеры-автоматы — неотъемлемые атрибуты охраняемых переездов. Но нетерпеливые автомобилисты порой предпринимают попытки преодолеть и эту полосу препятствий. Все эти нарушения дежурный фиксирует и передает данные в ГИБДД. За подобные нарушения можно лишиться прав на 1,5 года.
Юрий Леонов, главный инженер Курской дистанции пути: «Есть у нас еще 4 переезда, они у нас находятся на главном ходу направления Курск-Орел, которые в комплексе ко всему сказанному еще оборудованы противотаранным устройством, то есть опускается устройство заградительное, которое полностью блокирует въезд на переезд всех автомобилей».
В Орловско-Курском регионе МЖД проводят комплексную работу. Уже 3 переезда оборудованы приборами фотовидеофиксации. В дальнейшем их установят и на других переездах с интенсивным движением. А еще в этом году планируется провести текущий ремонт, включая асфальтировку на 23 переездах области. Если к усилиям железнодорожников добавится сознательность водителей, то безопасность движения на переездах не будет вызывать опасений.
Ангелина Рязанцева
