В Курске решается судьба трамвая

Как сложится судьба курского трамвая? Считается, что этот вид транспорта — один из самых экологичных. Для Курска еще и часть истории города. Сохранят ли ее куряне? Вопрос был вынесен на общественные обсуждения.

В этом зале точно нет равнодушных к судьбе курского трамвая: одни требуют немедленного возвращения вагонов на маршрут №3, вторые просят хотя бы не уничтожать пути, а законсервировать до лучших времен. Но звучат и другие интересные предложения.

 

Дмитрий Тимохин: «Обсуждается строительство развязки в районе Льговского поворота. Мое предложение — в рамках проектирования этой развязки предусмотреть трамвайное кольцо, которое могло бы в случае необходимости отсекать одну часть от другой, но вместе с тем помогало бы сохранить пассажиропоток. Я, как человек, проработавший 7 лет в районе Льговского поворота, вам честно могу сказать: пассажиропоток от Сумской до Льговского поворота есть, и он очень большой».

 

Среди присутствующих есть даже те, кто специально приехал в Курск ради общественных обсуждений. Когда-то Женя вместе с группой активистов спас трамвай в Смоленске. Сегодня приехал в Соловьиный край, чтобы помочь курянам в решении сложного вопроса.

 

Евгений Пленкин: «Трамвай, особенно там, где он остался, очень нужен: это самый эффективный и самый экологичный транспорт из наземного. Эффективнее только метро. Но мы, города до миллиона, вообще не можем даже думать о нем. Трамвай очень нужен, потому что у него провозная способность высокая, себестоимость проезда низкая. Но, конечно, за ним нужно следить».

 

Основная причина закрытия маршрута №3 — отсутствие финансирования. 1 километр пути обходится в 30 млн. Столько же стоит и 1 новый вагон.

 

Павел Панибратов, генеральный директор МУП «Курскэлектротранс»: «Мы начали искать варианты решения. Обнаружили самые сложные участки, по которым ходят 2-й, 4-й маршруты, которые требуют немедленного вмешательства — ремонта хотя бы текущего. Мы начали изыскивать ресурсы внутри себя, поскольку целевых денег нет. И мы эти ресурсы нашли — участок 3-го маршрута «Ольховская — Волокно»».

 

По итогу общественных обсуждений было решено сохранить маршрут №3 до ул. Ольховской. Пути до Силикатного завода придется временно убрать. На сэкономленные деньги планируется восстановить линии на более востребованных маршрутах. Также было озвучено предложение не продлевать лицензию частным перевозчикам, забирающим пассажиров у трамвая. Это позволит сократить убытки электротранспорта.

 

Василий Волобуев, заместитель главы администрации города Курска: «Мы, если будем бездействовать, на сегодня разрушим его окончательно. И придут инвестиции — не придут, но мы должны будем его восстановить».

 

Ситуацией с курским трамваем обеспокоен и Роман Старовойт. На традиционной планерке был рассмотрен вопрос дальнейшего развития этого вида транспорта.

 

Роман Старовойт, губернатор Курской области: «Сейчас для бюджета города это непосильная ноша. Но, с другой стороны, если сегодня курский трамвай — хлам, то и люди не едут на нем. И рельсы — хлам. Соответственно, нет выручки. Без дополнительных вложений, без реноваций трамвайного движения мы не сможем удержать трамвай как вид общественного транспорта областного центра».

 

Большинство путей, действительно, не ремонтировались десятки лет. Самый главный вопрос — кто будет финансировать проект — пока остается открытым.

 

Анастасия Шугаева

 

фото из группы Курский трамвай ВК